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马术赛决战沪上 “中国造”运马车不逊欧洲

 上海浪琴环球马术赛将于5月8日在中华艺术宫南侧揭幕。两周之内，近百匹世界赛马将从比利时运抵上海。如何确保这些身价高达几百万欧元的“运动员”旅途平安舒畅，顺利抵达陌生的亚洲赛地，成为摆在主办方面前的道难题。

      去年，主办方临时借用了会的两辆高规格马车，再从国内各大城市借车勉强组成一支运马车队。但国内运马车均由卡车加上集装箱改造而成，远不能满足，赛马也不舒服。今年主办方决定专门打造运马车，确保所有赛马一踏上中国土地就有宾至如归的感受。昨天，为赛事“量身定做”的运马车队从无锡抵达上海，它们将完成赛马从浦东国际机场到赛场40公里的接机重任。记者走近这些运马“豪车”，一探究竟。

      承担制造此次运马车的负责人陈介绍，这三辆运马车是参考、由国内一家持有制造半挂马车许可证的厂家制造。主办方特意聘请了欧洲运马车上门进行技术指导，力求“中国制造”能和欧洲的车辆一样舒适安全。

      记者发现，和去年为了节约空间的斜载式运马车不同，新车均能直载马匹，马的头部可与车头方向保持一致，马匹在运输途中不会出现眩晕。虽然每辆车运载的数量少了，却大程度保证“乘客”的舒适度。此外，马车的隔栏、护栏都使用软包装，对马匹加以保护确保安全。

      运马车造价高昂，每年仅用一次有点“”。主办方表示，新运马车在建造过程中对后续利用早有考虑：他们将与上海马术协会合作，平时有需时可提供使用，经过适度改装还可运送赛事其他物资。

三步教你让马儿顺利的进入运马车       有很多马儿并不是很轻松的就愿意走进运马车，甚至我们还会不时听到有马儿因为上运马车导致受伤。训练送马上车有三个要点：

      1、不要选择你心烦意乱赶时间时；

      2、轻拉缰绳再放开，重复数次，不要给马儿太大压力；

      3、赶在马儿向后撤退之前，引导他向后撤退，然后再次向前（人马交谊舞）。总之，对待马儿需要耐心！

房车厂家告诉大家维护是必要，购买前需了解清楚

房车厂家告诉大家，任何一辆新车交到两个不同的使用者手中，经过两年的驾驶，看起来都会完全不同。所以是否保养好，去好的地方，驾驶习惯是否良好，决定了车的终状态。拥有一辆房车是一件非常快乐的事情，它让我们开车，驰骋世界，免费旅行，但是，汽车也需要我们的关注和维护。毕竟，如果你爱它，它会保护你。

房车是底盘的维修保养，如不同的汽车底盘维修保养都会有所不同。所以，在你买了一辆房车之后，首先你需要看看它的说明书，看看这个品牌的售后维修能力有多好，有多少个维修点，服务半径是多少等等，记住这些问题。

房车厂家提醒大家需要注意的一个事情，并不是所有品牌汽车公司都有相同的售后服务能力，这种差异是相当大的，当我们的用户在展会上购买汽车，我们通常的重点是在外观，配置和价格的房车。

因为它就在我们面前，所以让我们集中精力。但是当你买了这辆车，新奇感就消失了，你不得不日复一日地忍受这辆车，它出了问题，你找谁修理，修理多长时间，走多少公里才能找到加油站？这辆车有购买成本，使用成本，这个使用成本是很大的，但是当你买一辆车的时候房车厂家不会告诉你5年内买这辆车的使用成本，这是非常致命的。

喜欢拖挂房车的朋友得注意以下问题了

房车相比大家已经了解了一些了，在这里，小编来为大家介绍一下拖挂房车，它与其他自行式房车不同，需要有一辆车在前方牵引，近年来，国家也对此做出了新的政策。

根据中华人民共和国公共安全行业标准GA 482-2012《中华人民共和国机动车》》号修的征求意见稿，拟增加一个类别C6，专门用于驾驶轻型牵引挂车列车（主车和挂车的总质量之和小于4.5吨，且主车是小型载客车辆）。

结合其他政策，标准，对于那些想要购买拖挂房车的人，或者已经有拖挂房车的朋友，应该知道以下几点：

1、主车应具备牵引

2021年1月起实施的 GB 38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》(5.1.1 d)明确规定：“客车组成的客车在设计和制造中应具有牵引作用”。

主车是否具有合法的牵引质量，这取决于主车的牌照，需要查看牌照侧页的“准总牵引质量”项目是否打印有数据。

具有合法牵引资质的车辆。

驾驶执照上的准总牵引质量是根据车辆的实际结构而不是任何车辆在登记时记录在系统中的。现在我们看到公路上运行的这种客运列车，很多车主都是后期自我改装的，可以说90% 都没有牵引资格。

2、C6的获取

C6是不能直接考取的，采用增驾的方式获取，需考取C1、C2至少一年之后方可增驾。C6增驾同样具有年龄限制要求，增驾年龄为20至60岁。年满70岁后，C6要强制降为C1或C2。