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房车雏形是吉普塞人的大篷车，在欧洲，旅居房车被叫做：caravan，说是大篷车的意思。一次末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。1920年，一些人把木结构的简易家具加在T型底盘上。到1930年，房车运用了飞机的结构设计，在车上安装了舒适的床、便利的厨房、供电供水系统。二次后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年，从小型的DIY式到豪华的30英尺长的拖挂式房车均走向了成熟。

运马车的特点

 产品主要有如下特点：

 1）车体实用、耐久、美观大方

 车辆骨架、内外蒙皮等均采用热镀锌材料或热镀锌表面处理，使车体实用、耐久；顶盖为免油漆玻璃钢整体件，耐热、抗寒，顶盖上还设置有便于空气对流而布置的天窗或太阳能换气扇，以保持车内空气的畅通。车身采用流线型设计，大大降低了风的阻力，且造型而美观大方。

2）重要部件采用载马车辆件

  如硬质复合木板和橡胶板组合的地板部件，均属于特种材料，有着耐载重、防腐蚀、防滑、防渗漏、抗振、吸音、阻燃、环保、易清洁等特点。

3）配备有马匹上下车辆的装置

  设置在车体的后门处，有时在侧前部位加装这一装置。装置可翻转倒地成斜坡状态，着地设计斜坡小，坡面和着地接触件采用吸音材料，使马匹在上下过程中得到有效的防护和避免因响声过大而受到惊吓。

4）车辆内部设计有马匹防护等装置

   配置了栓马钩、马胸挡、马挡护隔栏、前护装置、侧护装置和后挡护装置等，均采用了厚实的软包装置，防止了车辆行驶过程中马与马、马与车之间的碰撞。马挡护隔栏可活动拆卸，便于马依次序上下，活动碰撞件采用了吸音材料进行连接，以降低车内噪声。车两侧设置的通风和观察用的移窗，其窗户选用的也是非玻璃材质的高强度聚碳酸板，不会产生窗户破碎损伤马匹的情况。车内内饰材料均具有阻燃性能，车内其他零部件的设计都避免了任何可能使马致伤的尖锐凸出物，紧固件亦采用类零件防止凸出。马挡护隔栏可调节高度，以适用体形大小不同的马匹，马挡护隔栏还可在车内拆装成铺垫，作为马匹需要急救时的工作场所。每个马位还设置有饲料袋，车辆行进中解决喂马的问题。

5）配备有水系统

   系统包含有大容量水箱（房车型）、12V/24V车用水泵、水池、车内车外水、污水储存器等，用于车辆内部的清洁（尤其是长途运输过程中需要经常对马排泄物进行清洗处理）、马的饮用水以及作为休闲旅居时的生活用水等。

马术赛决战沪上 “中国造”运马车不逊欧洲

 上海浪琴环球马术赛将于5月8日在中华艺术宫南侧揭幕。两周之内，近百匹世界赛马将从比利时运抵上海。如何确保这些身价高达几百万欧元的“运动员”旅途平安舒畅，顺利抵达陌生的亚洲赛地，成为摆在主办方面前的道难题。

      去年，主办方临时借用了会的两辆高规格马车，再从国内各大城市借车勉强组成一支运马车队。但国内运马车均由卡车加上集装箱改造而成，远不能满足，赛马也不舒服。今年主办方决定专门打造运马车，确保所有赛马一踏上中国土地就有宾至如归的感受。昨天，为赛事“量身定做”的运马车队从无锡抵达上海，它们将完成赛马从浦东国际机场到赛场40公里的接机重任。记者走近这些运马“豪车”，一探究竟。

      承担制造此次运马车的负责人陈介绍，这三辆运马车是参考、由国内一家持有制造半挂马车许可证的厂家制造。主办方特意聘请了欧洲运马车上门进行技术指导，力求“中国制造”能和欧洲的车辆一样舒适安全。

      记者发现，和去年为了节约空间的斜载式运马车不同，新车均能直载马匹，马的头部可与车头方向保持一致，马匹在运输途中不会出现眩晕。虽然每辆车运载的数量少了，却大程度保证“乘客”的舒适度。此外，马车的隔栏、护栏都使用软包装，对马匹加以保护确保安全。

      运马车造价高昂，每年仅用一次有点“”。主办方表示，新运马车在建造过程中对后续利用早有考虑：他们将与上海马术协会合作，平时有需时可提供使用，经过适度改装还可运送赛事其他物资。